This browser does not support the video element.
A vezetékhám az összes autóipari elektromos és elektronikus rendszer hordozója, amely egyenértékű a jármű idegével. Az autóipari vezetékek elsősorban nagyfeszültségű vezetékekre vannak osztva az új energetikai járművek teljesítményű részéhez és az alacsony feszültségű vezetékekre más alkatrészekhez.
A HV huzalhám teljesítménykövetelményei különböznek a hagyományos alacsony feszültségű huzalhám teljesítménykövetelményeitől, és a HV huzalhám ipari mintája is eltér a hagyományos huzalhám. A nagyfeszültségű vezetékházon lévő terhelés akár 600V is lehet, és a teljesítmény magas szigetelési követelményekkel, magas hőmérsékletállósággal és lángállósággal rendelkezik. Jelenleg a nagyfeszültségű huzalhámok hazai területén a Tyco, Ambofu és más hagyományos külföldi óriások még mindig vannak előnyei, míg Kunshan Huguang és más magánvállalkozások gyorsan fejlődnek.
In the future, with the optimization of automotive electronic architecture, automotive wiring harness may be greatly simplified, and the low-voltage wiring harness industry is likely to shrink significantly. For example, Based on the unique automotive electronics architecture and domain division, Tesla reduced the length of the Model 3 wiring harness from 3km of Model S to 1.5km. According to the disassembly results of overseas research institutions, the length of Model Y wire harness temporarily failed to achieve the previously predicted 700m. However, the cost and weight caused by excessively long wiring harnesses have always been one of the pain points in the automotive industry, and this pain point is increasingly aggravated with the complexity of automotive electronics. We believe that with the continuous popularity of OTA and domain concepts, automotive wiring harness simplification is the general trend, and the wiring harness industry will only have high voltage wiring harness as a growth point.